Wasafirishaji wa mizigo mara nyingi husema TT, kupitia unamaanisha nini?
Wasafirishaji wa mizigo mara nyingi hunukuu na TT, ambayo inamaanisha idadi ya siku za safari . Ni tofauti na malipo ya tt katika biashara ya nje .
Tunahitaji kusafirisha bidhaa kwa ... Transshipment kwa ... "Sema .
Pointi mbili za kuzingatia wakati wa kutumia kifungu cha VIA:
1) Mtoaji atawajibika kwa safari nzima .
2) Sio moja kwa moja, hata ikiwa kuna meli ya moja kwa moja .
W/t=na vivutio vilivyobadilishwa
"Intransit to" kifungu: maana ya asili ya "intransit to" ni "usafirishaji kwenda", lakini mtoaji hana jukumu la usafirishaji wote, na mjumbe hufanya bidhaa ziendelee kusafirishwa bila kibali cha forodha na ushuru .
RT katika kitengo cha usambazaji wa mizigo
RT kawaida hupatikana katika nukuu ya LCL ya wasambazaji .
R katika kitengo cha mbele: RT katika nukuu ya mizigo ya bahari ya mbele huonekana kawaida katika usafirishaji wa mizigo ya wingi (LCL), kwa mfano:
USD10/RT: Hii inamaanisha "" $ 10 kwa tani "" .
RT inamaanisha "tani ya malipo ." RT imehesabiwa kwa kuangalia CBM na uzani mkubwa (t) {{1} kulingana na USD10/RT, ikiwa maelezo ya kipande cha bidhaa ni
2cmb, 1t, gharama ni 10 2=20
Katika 1cmb na 5t, gharama ni 10 5=50
Je! Mpelezaji anamaanisha nini na Fak?
FAK (Usafirishaji kwa kiwango cha kila aina)
NAC (Akaunti ya Jina) ni bei inayotumiwa na Shipper .
Manufaa na hasara za kiwango cha gorofa
Kuna faida na hasara kwa kiwango cha kiwango cha usawa katika kuhesabu malipo ya mizigo:
Faida: Faida ambayo hutumia kiwango chochote kikubwa ni kutegemea ambayo ni "viwango vyote" mizigo ya computational ni muhimu sana katika biashara maalum . na aina hii ya ushuru pia ni mantiki katika nadharia, kwa sababu meli zinapakia na kupakua vyombo badala ya bidhaa, na vyombo vinachukua nafasi sawa na eneo .
Ubaya: Ubaya wa kukusanya mizigo kulingana na kiwango cha sare ni kwamba matumizi ya aina hii ya mizigo itakuwa na athari mbaya kwa usafirishaji wa bidhaa zenye thamani ya chini . kwa sababu haiwezekani tena kwa mizigo ya kiwango cha chini kupona kutoka kwa mizigo ya kiwango cha juu
Kwa mfano, kampuni za mjengo wa chombo huchaji kiwango sawa cha maji ya chupa na divai ya chupa, lakini wasafirishaji wa maji wa chupa wanakataa kukubali kiwango sawa hata ikiwa wasafirishaji wa divai hawajali . Mwishowe, kampuni za usafirishaji zinalazimishwa kushtaki viwango tofauti kwa aina zote za bidhaa .
Kwa hivyo, katika hali nyingi kwa sasa, hata kiwango hugawanya bidhaa katika darasa la 5 ~ 7 kiwango cha .