1. Matokeo ya LSS chini ya sulfuri
Kuongeza mafuta ya kiberiti ni moja ya malipo mengi ya usafirishaji, mpya mpya hivi karibuni .
2. Asili ya LSS
Chini ya kanuni za Ulinzi wa Mazingira ambazo zilianza kutumika mnamo Januari 1, 2015, kanuni mpya za udhibiti wa usafirishaji wa meli zitaanza kutumika katika Ulaya ya Kaskazini (pamoja na Bahari ya Baltic, Bahari ya Kaskazini na Kituo cha Kiingereza) na Amerika ya Kaskazini (maili 200 kutoka pwani ya Merika na Canada) .
Kanuni inadhibiti kabisa kiwango cha sulfidi katika uzalishaji wa mafuta ya meli, kutoka 1% kabla ya 2015 hadi 0 . 1% . kanuni juu ya maeneo ya udhibiti wa chafu hutolewa na kupitishwa na wanachama wa nchi za Shirika la Maritime (IMO). Zito za EMISES za EMISES ZIASUA (Sox) na nitrides (NOX), kama meli zinapita eneo hili.
Mafuta ya kawaida ya usafirishaji ni mafuta mazito, na yaliyomo kiberiti kawaida kati ya 1 . asilimia 0 na 3 . asilimia 5.Ili kufuzu kwa eneo la kudhibiti uzalishaji wa 0.1%, kampuni za usafirishaji lazima zitumie aina tofauti za mafuta ya juu, ambayo ni ghali zaidi.
3. Jinsi ya kunukuu LSS chini ya sulfuri
Wasambazaji wa mizigo tofauti wanaweza kuwa na njia tofauti za nukuu kwa LSS .
Ikiwa wasambazaji wengine wa mizigo wote wako katika bei, ambayo ni, gharama ya LSS imejumuishwa katika ada ya usafirishaji na haitaorodheshwa kama gharama tofauti . Wasafirishaji wengine wa mizigo huorodhesha gharama ya LSS tofauti .
Wakati wa kufanya uchunguzi, msafirishaji alikuwa bora kuuliza ikiwa gharama ya LSS imejumuishwa .
[
Inaaminika kwa ujumla kuwa gharama ya LSS sio ya malipo ya ndani katika bandari ya usafirishaji na inapaswa kuwa sehemu ya mizigo ya bahari . Kwa hivyo, ni sawa kwa wasafirishaji wengine wa mizigo kujumuisha LSS katika mizigo ya bahari na kunukuu yote kwa bei busara . Kwa kuwa kifungu cha FOB hakijumuishi mizigo, LSS kama sehemu ya mizigo itachukuliwa na mfanyikazi .
Kwa upande wa masharti ya C&F au CIF, malipo ya LSS yanapaswa kubeba na msafirishaji . Walakini, kwa kampuni ya usafirishaji, kimsingi wanadhani kwamba msafirishaji kwenye bandari ya usafirishaji huandaa ada hii .
5. Kiwango cha malipo cha LSS Low Sulfur Surcharge
Kwa kampuni za usafirishaji, katika enzi ya kiberiti cha chini, inabidi watumie mafuta ya chini zaidi, na gharama ya mafuta ya chini ya kiberiti ni kubwa zaidi kuliko mafuta ya kawaida ya kawaida . ili kutengeneza gharama inayoongezeka, kuongezeka kwa kiberiti cha chini kutaongezwa ili kushiriki gharama iliyoongezeka na Shippers {1}
Kampuni tofauti za usafirishaji hutoza ada tofauti za LSS, na bandari za msingi na viwango vya malipo ya bandari pia ni tofauti . kwa bandari ya msingi, kawaida ni 15-25 USD/teu . kwa bandari ya msingi ya Ulaya, kampuni zingine za usafirishaji zinatoza kama ifuatavyo (ada zinaweza kubadilishwa kwa kumbukumbu tu):
APL: USD20/TEU
NYK: USD25/TEU
OOCL: USD24/TEU
MSC: USD15/TEU
MSK: USD15/TEU
COSCO: USD20/TEU
CMA: USD25/TEU
Hanjin: USD25/TEU
Kline: USD25/TEU