Mara nyingi tunakutana na masharti matatu ya kutatanisha ya "kukatwa", "kukatwa bandari" na "kukatwa kwa mpangilio"
Agizo la kukatwa ni nini? Kata bandari? Kata?
Kukatwa: Inamaanisha wakati ambapo kampuni ya usafirishaji inatokana na kuwasilisha au kurekebisha sampuli ya B/L, pamoja na AMS, ENS, VGM, nk ., baada ya hapo kutakuwa na ada ya kukatwa au ada ya marekebisho
Bandari iliyokatwa: Inamaanisha wakati wa kufunga wa mkusanyiko wa vyombo kwenye bandari . kabla ya wakati huu, vyombo vilivyojaa bidhaa vinaweza kuingia bandarini au ghala, baada ya hapo hawawezi kuingia bandari tena {{2} wakati mwingine pia huitwa baraza la mawaziri lililokatwa, ambalo linaonyeshwa kama cutoff au kufunga cy.
Kukatwa kwa muda: Inahusu wakati wa kibali cha forodha na kutolewa . Bidhaa lazima zitangazwe na kutolewa kabla ya wakati huu, na utaftaji wa kutolewa kwa Forodha unapaswa kuwasilishwa kwa kampuni ya usafirishaji . Ikiwa utapeli wa kutolewa umewasilishwa baada ya wakati huu, kampuni ya usafirishaji haitaruhusu bidhaa hizo meli kama zisizoainishwa {
Kumbuka: Kila kampuni ya usafirishaji ina wakati tofauti wa kufunga . Kampuni zingine za usafirishaji zitafunga meli masaa 7 mapema na zingine zitafunga meli siku 2 kabla ya ETD {{3} kama mbele ya mizigo, ni rahisi kukutana na hali ambayo wakati wa kibali ni muda mrefu kuliko wakati wa kibali {4} kwa hivyo, kabla ya kufanya box, wakati wa kufanya kazi kwa muda mrefu, wakati wa kusafishwa kwa muda mrefu. Simu za simu zinaenda, kampuni ya usafirishaji inaweza kukuambia moja kwa moja . usiangalie tu wakati wa kufunga wa eneo la bandari . Ikiwa utafanya masanduku kulingana na hiyo, 60% itatolewa .
Karibu wakati ambapo kibali cha forodha, kibali cha kuagiza na kibali cha bandari kinakamilika
Kibali cha Forodha na Kibali cha Bandari: Kwa ujumla 1-2 siku kabla ya meli kuondoka . ikiwa ni shehena kubwa, kwa ujumla {{2} siku mapema .
Kata Agizo: Hakuna kiwango kwa wakati huu, kampuni tofauti za usafirishaji ni tofauti, zingine katika siku ya kusafiri, zingine ndani ya wiki ya kusafiri kwa meli .
