Sekta ya tairi inahitaji kuendelea kuzoea kama magari ya uhuru na ya umeme kuwa maarufu zaidi . Makamu wa rais wa shughuli huko Amerika Kaskazini, Popio aliwasilisha maendeleo ya tasnia ya magari inayoendeshwa na Aces au Autonomous, iliyounganishwa, umeme na gari zilizoshirikiwa katika maonyesho ya kimataifa na Mkutano wa Akroni mnamo Septemba " Matairi . "
Kama mwenendo mkubwa, alisema, mifano mpya inaleta changamoto mpya kwa wazalishaji wa tairi, haswa katika suala la kupata uzito .
"Tesla ana uzito wa pauni 700 zaidi ya makubaliano ya Honda," alisema . "matairi haya ni mazito . Hii inamaanisha kuwa matairi yatalazimika kubeba mizigo zaidi ."
Magari ya umeme pia yana haraka kutoka kwenye mstari, alisema, na torque ya ziada "ambayo huvuta mpira mbali na tairi ." Matairi ya gari la umeme itahitaji kuwa bora zaidi, kutoa safu ya muda mrefu na chini ya kupinga . Magari ya umeme pia yanamaanisha kelele za chumba cha ziada, na matairi yatalazimika kucheza jukumu la kutatua {}
"Ni nini athari ya haya yote juu ya utunzaji wa gari?" Alisema popio . "Nadhani nyuma . kuna uzito zaidi? Inamaanisha nini kwa upakiaji wa mizigo na utendaji wa jumla?"
Pamoja na uwezo zaidi wa mzigo na changamoto zingine, watengenezaji wa tairi watalazimika kuzingatia vitu kama viraka vya mawasiliano ya gari . Popio anasema magari ya umeme yanaweza kuhitaji zile kubwa . nyembamba, matairi nyembamba yanaweza kumaanisha yanazunguka zaidi, ambayo yangeenda kinyume na malengo ya ufanisi wa Magari ya Umeme {{2}
Changamoto ya uhuru
Magari ya uhuru yanaleta shida zaidi, alisema, kwa sababu lazima wasafiri kwenye barabara za umma na epuka mgongano wakati wa kufuata sheria za trafiki . ifikapo 2030, kulingana na utafiti wa soko, magari ya darasa la tatu milioni ya tatu yatakuwa barabarani (kwa mikono ya watu wa takriban milioni 30, watafanya kazi kwa muda wa darasa la 4, watafanya kazi kwa muda wa darasa la 4, watakuwa na vifaa vya darasa la 4, watafanya kazi kwa kiwango cha milioni 30, watafanya kazi kwa kiwango cha milioni 4, watafanya kazi kwa kiwango cha milioni 4, watafanya kazi kwa kiwango cha milioni 4, watafanya kazi kwa muda wa takriban milioni 30 watafanya kazi kwa miaka 30 watafanya kazi kwa miaka 30 watakuwa na vegendives takriban takriban miaka 30 watafanya kazi kwa miaka milioni 4 watafanya kazi kwa muda wa miaka 30 watafanya kazi kwa miaka milioni 4 watafanya kazi kwa miaka milioni 4 watakuwa na umri wa miaka mitanda ya miaka 4. Autonomous . Inakadiriwa kuwa karibu milioni 5 au magari ya uhuru kabisa . Hakuna kanuni ya sasa ya shirikisho kwenye magari ya kujiendesha .
Popio alisema matairi ya magari yanayojitegemea yanahitaji kuwa ya kudumu zaidi na kubeba mzigo zaidi kwa sababu yanaweza pia kuwa magari ya umeme . Mkazi anaweza kukosa maoni ya hisia ya shida inayokuja ya tairi, aondoe kutoka kwa tabia halisi ya kuendesha, na gari litahitaji kugundua uwezo wake . Matangazo ya Mazingira pia ya Mazingira ya Matangazo ya Mazingira na Matangazo ya Mazingira ya Mazingira ya Taasisi na Mazingira ya Kusimamia Mazingira ya Mazingira ya Taasisi na Mazingira ya Mazingira ya Taasisi na Mazingira ya Mazingira ya Kusimamia Mazingira na Matangazo ya Mazingira ya Mazingira ya Mazingira ya Taame na Mazingira ya Taasisi za Mazingira ya Taame na Mazingira ya Taasisi za Maji. barabara .
Mbali na kuweza kugundua shinikizo na joto, magari yanayojitegemea pia yanahitaji matairi yenye sifa za sensor, Popio alisema . matairi haya pia yanahitaji kuendana na sehemu nyingi za gari kutoka kwa wazalishaji tofauti kwani watumiaji huchukua nafasi ya matairi ya mtengenezaji wa vifaa wakati wa mzunguko wa maisha ya gari.
"Je! Maingiliano yatakuwa sawa?" Je! Unaweza kuweka matairi ndani? "Alisema ." gari hili linajuaje cha kufanya? "Tutashughulikiaje utangamano?"
Mfano mpya wa biashara, mwenendo mwingine muhimu, utaunda hali ya usoni ya tasnia ya tairi, Popio alisema . huduma za kusafiri kama vile Uber (Uber) au Lyft inabaki kuwa maarufu, na ukuaji wa nambari mbili kutoka kwa mwaka mapema .} Kugawanya huduma-customers inaweza kukodisha, kutumia na kurudi kwa watu wengine. Wateja wanajiunga na darasa la magari na biashara ya magari ya kibinafsi kwa matumizi kulingana na mahitaji ya siku .
Katika visa vyote vitatu, tasnia ya tairi itabadilika, Popio alisema, wakati mitandao ya muuzaji inakuwa haifai na uhusiano wa moja kwa moja na kampuni za magari huwa kawaida . kwa sababu umiliki wa gari ni chini, mawazo ya timu yanaweza kuwa njia ya kawaida, wakati chapa za mtu binafsi zinaweza kuwa na maana .
Pamoja na hali hii, moja ya ada ya juu zaidi kwa tasnia ya tairi itakuwa kuongeza uimara, sawa na tasnia ya malori, Popio alisema . Kwa kuongezea, kampuni za magari zinatafuta kuongezeka kwa tairi, ufanisi wa mafuta na gharama ya chini kwa sababu ufahamu wa chapa huwa sio muhimu sana {{1}