Mnamo Oktoba 29, kiasi cha Mpira wa Shanghai kilianguka, na mkataba kuu ulipata kiwango kipya ndani ya mwaka . Walakini, hakuna habari mpya hasi hivi karibuni, bei ya mafuta yasiyosafishwa iliendelea kuanguka katika kurudi nyuma; kiwango cha operesheni cha wafanyabiashara wa tairi kilitoka kwa asilimia 9 kwa sababu ya tairi iliongezwa kwa Mei} Kuwa na uwezo wa kusaidia bei ya mpira kwenda juu, lakini Mpira wa Shanghai wakati huu chini ya mafanikio bado ni ya kushangaza .
Kwa kweli, sababu hasi imekuwa ikikuwepo . uingizaji wa mpira ndio chanzo kikuu cha kukidhi mahitaji ya ndani . hapo zamani, uhusiano kati ya RMB na bei ya mpira ilikuwa dhahiri, lakini athari inayounga mkono ya eleky ya elect { Kiwango muhimu . Kwa hivyo, wafanyabiashara huingiza shauku sio ya juu, mhemko wa kungojea na kuona ni nguvu, soko ni fupi kwa nia ya kununua fizi . Kwa kuongezea, kiwango cha hesabu cha mpira wa ndani ni cha juu, wakati matumizi ya chini sio ya nguvu, na mahitaji ya mpira ulioingizwa sio wa haraka {
Ingawa hesabu ya mpira katika eneo la Qingdao iliyofungwa imeendelea kupungua tangu mwishoni mwa Septemba, hesabu jumla ilikuwa 112 tu, 000 tani katikati ya Oktoba, ambayo ilikuwa 105, {{4} tani chini ya kilele cha mwisho wa Agosti, kupungua kwa karibu 50%{{}} Marekebisho ya sera ya ghala katika eneo lililofungwa . Kwa kuongezea, mauzo ya nje ya Mpira wa Thailand mnamo Septemba yalikuwa chini na 12 . 5% na 14.5% ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana.
The stock of the futures of tianjiao of the previous period has been higher for a long time, among which, the inventory of the futures reached a new high of 5916 thousand tons on October 26th. Although the total futures warehouse bill dropped slightly to 513 thousand tons, it is not far from the historical peak of 521 thousand tons.A large portion of the current warehouse Maagizo yataandikwa baada ya kumalizika kwa mkataba wa 1811, ambao una chini ya 20, 000 nafasi, na utaftaji wa baadaye wa ghala la baadaye utaweka shinikizo kubwa kwenye soko la doa .
Ingawa robo ya nne ni msimu wa kilele cha utumiaji wa mpira, hali ya utengenezaji wa gari na mauzo haina matumaini kwa sasa, na mapema ya sera ya "reli ya usafirishaji" pia inatoa kivuli juu ya mahitaji ya malori ya mizigo {{0} hata hivyo, kiwango cha ushuru cha nje kilitarajiwa kutoka asilimia 9 hadi asilimia 10, wakati wa kukodisha kwa pesa ulitarajiwa kutoka kwa asilimia 9, wakati wa kukodisha kwa jumla ya watu waliopata pesa kwa ajili ya kugharamia zaidi ya asilimia 13 kwa ajili ya kukodisha kwa kiwango cha juu cha kukodisha kwa jumla ya miaka ya kwanza kwa asilimia 13 Uuzaji nje kuliko ilivyotarajiwa . Kwa kweli, urahisi wa msuguano wa biashara ndio jambo muhimu kuamua hali ya usafirishaji .